解梦小轿车:梦见小车变大车

梦见小车变大车

梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》梦见车，《敦煌本梦书》梦见汽车，梦见大汽车，适当减轻自己的工作/学业量！玩心有加重的迹象呢，最明显的就是感觉心思乱乱的，难以进入工作/从追求工作/学业效率的角度来说，再开始努力也是不错的办法。总比节奏紧绷绷的，却始终无法步入正轨要好得多！怀孕的人梦见大汽车，忌动土动胎气流产。做生意的人梦见大汽车。

开过飞机、坦克、潜艇的人再开家用轿车是什么感觉？

曾经的装甲车驾驶员，1、装甲车座位右手边有一个加油尺杆，它的作用就跟踩一点油门是一样的，因此不会熄火，每次打着了车就想右手拨一下加油尺杆...2、装甲车起车前都要按一下喇叭，每次一起车就习惯性的按一下喇叭，每次都把教练从睡梦中吵醒...3、装甲车的换档，档确实很重，但不像前面哥们说的要用两只手搬，也不可能用两只手搬（开装甲车时坐姿是固定的，因为潜望镜非常小，跟自行车闸差不多，必须捏住才能换档，松开时档位是卡死的（不然车体剧烈的震动会使档位脱开），装甲车换档根本就是一直在打齿，汽车换挡就轻松多了，就不会出现挂不上档的问题.4、装甲车的一档就是用来调车用的，正常开时就不会用到.起车基本也可以二档起步.5、装甲车高换低档需要两脚油门，就是先挂空挡速度降下来后，在踩一脚油门，然后再挂档，起车挂低挡简直是想怎么挂怎么挂...6、装甲车降座驾驶的时候，就只能通过一块潜望镜看前面，你看到前面地上有一个东西，右半部分是完全看不到的，就是说如果你想行驶在路中间，就必须把你的视线对准路的左四份 之一的线，这在过路障和车辙桥尤为要小心.直接导致的后果就是学驾照时，总是不能正好保持车体与右边线3

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公分.7、装甲车的转向有两种，但正常行驶时速度很快是没法实现的，先稍降速，然后猛踩一脚油门，然后将操纵杆拉倒特定位置，鉴于履带式车辆的转向原理，实现飘逸是非常容易的。

我梦见自己开小轿车了

开车、开飞机梦见开车表示对自由的渴望。通常处于严苛环境下的人多会做这种梦。代表你现在的运势和身体状况也很好。

汽车小白，预算13-15W落地轿车；合资车、家用、市区代步；注重安全驾驶感，各路大神有什么推荐，谢谢？

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主编点评

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市场和消费观的巨变

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t政策的积极鼓励和舆论方面热情不减的“汽车热”在解决了吃穿住三大基本生活问题之后：解决老百姓，的问题急需提上日程”轿车逐渐地而后大量地进入普通城乡居民家庭已到了一个；由于缺乏有力的拉动性商品。消费品市场热点难以出现，以至于出现消费增幅低于生产增长的，中国轿车制造行业一半以上的产能放空”中国稚嫩的轿车工业正是由。消费不良。

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t中国消费者对于家庭轿车消费需求的渴望”最坚实的基础来源于逐渐鼓起来的荷包。如果在2

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世纪八九十年代说买汽车，一般普通家庭那时连做梦都不敢想。拥有私家轿车，是极少数发家致富的人们才敢做的事。即便是一些当时影响如日中天的影视明星，开上一辆奥拓或者夏利。不过进入到新世纪后，这种情况已经发生了转变。当人均GDP达到1

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美元时。轿车开始驶入家庭，当时国家统计局的数据显示，我国2

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年的人均GDP已经达到了87

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美元。当时预料2

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3年可突破1

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美元，中国国民经济连续十几年高速发展，城镇居民不仅实现了吃穿住的基本需求。家电用品已基本置办齐备，而且货币、证券、生产资料和不动产等形式的家庭财产大量增加，城乡居民储蓄存款余额由1995年的29662亿元扩大到1999年的59622亿元，当时的数据显示，2

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1年广州人均GDP达到4586美元。上海突破了45

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美元，中国消费者协会公布的一项调查结果显示，32%的大城市消费者五年内有购买家用轿车的打算。美、日、德等发达国家的家庭轿车普及率都在78%以上。而当时中国城镇居民百户家庭汽车拥有量仅为

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.34辆，依照国外一些先进国家经济和汽车工业发展相互依存的发展规律表明，一个潜在购买力巨大的家庭轿车市场正在我国孕育和成长。购买一辆适合家庭使用的轿车。成为一件水到渠成的事情，不过是以竞拍的方式进行，中标者不再限于购买桑塔纳，凡符合标准的所有国产轿车均可选购。开禁后的第一次竞拍吸引了来自全国的媒体争相报道，其新闻意义就在于长期被禁锢的私人汽车消费在上海终于可以以这种公开、公平、公正的制度化渠道进行。知名汽车行业记者颜光明当时撰文写道，私人汽车市场的轻微一笑。

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t价格的因素“也直接推动了轿车进入家庭，就当时的情况来看。国产轿车价格高是一个不争的事实”比如国产中高档轿车价格要比国外售价高出一倍，如上海通用别克的国际市场价格是2万美元。而国内价格最高达37万元人民币，与收入水平相比，中国轿车的价格是最高的。我国再次降低汽车进口关税。这也使人们对国产汽车的价格下调充满了期待，上海通用推出，赛欧。使中国家轿入门级从1

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万起步的概念得到了市场的认同，国家统计局经济景气监测中心当时公布了对北京、上海、广州的9

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多个普通家庭轿车消费意向的调查“8

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%以上的家庭认为家用轿车价格应在1

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万元以内，很多原本价格高高在上的轿车，争相开始降价，以迎合开始启动的轿车消费浪潮。一些媒体为轿车该不该降价、能不能降价的事，当某车降价后。常有企业信誓旦旦地表态，国产轿车降价风云说来就来，令业内人士始料不及！低价车一降再降，有的七八万元的车降幅达2

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%，富康、捷达最低价跌破1

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万元，接近消费者的心理预期。

中国家庭轿车元年来了（中）【驱动国家】

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